Qu’est-ce que le processus d’emboutissage dans la construction automobile ? Le processus d'estampage est une méthode de traitement de formage dans laquelle des presses et des matrices exercent des forces externes sur des plaques, des bandes, des tuyaux et des profilés pour produire une déformation ou une séparation plastique, de manière à obtenir la forme et la taille requises des pièces (pièces d'estampage).
En ce qui concerne le processus d'emboutissage dans la construction automobile, parlons d'abord des principaux équipements utilisés dans la machine d'emboutissage et le moule, ainsi que de certains autres équipements de transport. Dans l'atelier d'emboutissage, ces deux équipements sont les plus précieux. Nous devons désormais investir au moins cent millions de yuans dans une ligne de production d'emboutissage. Le contenu le plus technique est la fabrication et la réparation de moules. Celui qui maîtrise ces deux compétences ne se souciera pas de la nourriture et des vêtements.
La machine à estamper entraîne le volant d'inertie à travers le moteur et, à travers l'embrayage, l'engrenage de transmission entraîne le mécanisme de bielle à manivelle pour faire monter et descendre le curseur, et entraîne la matrice d'étirage pour former la plaque d'acier. Le processus d’emboutissage dans la construction automobile est l’une des technologies les plus importantes dans la construction automobile.
L'usine automobile extrait la bobine d'acier de toutes sortes de pièces de tôle qui composent la carrosserie de la voiture à travers la poinçonneuse et la matrice d'emboutissage dans l'atelier d'emboutissage ; Ensuite, les pièces en tôle sont envoyées à l'atelier de soudage pour l'assemblage de la carrosserie, et l'équipement utilisé ici est principalement un pistolet de soudage, un montage et un robot. Avec le développement de la technologie industrielle, de plus en plus d’opérations manuelles de soudage par points seront remplacées par des robots ; après l'assemblage, la voiture sera terminée. La carrosserie est envoyée à la peinture, qui est le lieu de rassemblement de la technologie de base d'un constructeur automobile. Généralement, la peinture doit être réalisée au moins trois fois.
La première couche est principalement utilisée pour la prévention de la rouille et les deux autres couches sont principalement utilisées pour la beauté. Après la peinture, elle ira à la station finale, où l'assemblage général est principalement utilisé pour assembler diverses pièces automobiles sur la carrosserie, telles que les pneus de suspension de la boîte de vitesses du moteur, etc. Après l'assemblage final, la production d'une voiture est pratiquement terminée, mais la voiture après l'assemblage final doit passer des tests rigoureux. Seule la voiture ayant réussi les tests peut être finalement livrée au client.
