Forme de presse à manivelle :
1) lit
Le lit est la structure de la presse, supportant toute la pression de poinçonnage et reliant toutes les parties de la presse pour assurer la précision, la résistance et la rigidité requises par l'ensemble de la machine. Une table de travail est fixée sur le banc pour installer la matrice inférieure de la filière.
2) organisation du travail
Il s'agit d'un mécanisme de bielle à manivelle, composé d'un vilebrequin, d'une bielle et d'un bloc coulissant. Le moteur transmet l'énergie à la poulie via la courroie trapézoïdale, au vilebrequin via l'arbre de transmission via le pignon et le gros engrenage, et au mouvement linéaire alternatif du curseur via la bielle. La matrice supérieure de la matrice est fixée sur le bloc coulissant. La roue à courroie fonctionne également comme un volant d'inertie, de sorte que la charge de la presse soit uniforme pendant tout le cycle de travail et que l'énergie puisse être pleinement utilisée.
3) système de contrôle
Il est composé du frein, de l'embrayage, etc. L'embrayage est utilisé pour démarrer et arrêter l'action de la presse. Le frein consiste à arrêter le curseur à la position requise lorsque l'embrayage est débrayé. L'embrayage est activé et désactivé, c'est-à-dire que l'activation et la désactivation sont contrôlées par le mécanisme de commande.
4) système de transmission
Y compris l'entraînement par courroie, l'entraînement par engrenages et d'autres mécanismes.
5) système énergétique
Y compris moteur, volant (poulie).
En plus des pièces de base ci-dessus, la presse à manivelle dispose également d'une variété de dispositifs auxiliaires, tels qu'un système de lubrification, un dispositif de sécurité, un dispositif de comptage et un coussin d'air.
Principe de fonctionnement de la presse à manivelle :
Le presse à manivelle transmet le mouvement et l'énergie du moteur au vilebrequin via le système de transmission, de sorte que le vilebrequin puisse tourner et que le curseur puisse générer un mouvement alternatif à travers la bielle.
Le moteur entraîne le vilebrequin en rotation à travers le pignon, le grand engrenage (volant) et l'embrayage, puis le curseur effectue un mouvement alternatif dans le rail de guidage du fuselage à travers la bielle. La matrice supérieure de la matrice est fixée sur le bloc coulissant et la matrice inférieure est fixée sur la table de travail du corps de la machine, de sorte que la presse puisse pressuriser les matériaux d'emboutissage placés entre la matrice supérieure et la matrice inférieure, et les presser dans la pièce par la matrice pour réaliser le traitement sous pression. L'embrayage est contrôlé par la pédale via le mécanisme de commande pour réaliser le mouvement ou l'arrêt du mécanisme coulissant à manivelle. Le frein est étroitement adapté à l'embrayage, et le mécanisme du curseur de manivelle peut être arrêté dans une certaine position (fait généralement référence à la position où le curseur est au point mort haut) après le débrayage de l'embrayage. Le gros engrenage agit également comme un volant d'inertie pour uniformiser la charge du moteur et stocker et libérer efficacement l'énergie.
